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综合模块化航电处理系统（简称 IMA 平台）是飞机最重要的计算机系统之一，被誉为现代飞机的大脑与神经网络。新一代 IMA 平台通常采用开放式架构，高性能处理芯片、分区操作系统和容错安全策略的配置，使其具有高安全、高可靠、高可用的特点，可为飞机数十个功能应用提供接口转换、网络信息传输、计算处理及驻留服务。
综合模块化航电处理系统（简称 IMA 平台）是飞机最重要的计算机系统之一，被誉为现代飞机的大脑与神经网络。新一代 IMA 平台通常采用开放式架构，高性能处理芯片、分区操作系统和容错安全策略的配置，使其具有高安全、高可靠、高可用的特点，可为飞机数十个功能应用提供接口转换、网络信息传输、计算处理及驻留服务。综合模块化航电处理系统（简称 IMA 平台）是飞机最重要的计算机系统之一，被誉为现代飞机的大脑与神经网络。新一代 IMA 平台通常采用开放式架构，高性能处理芯片、分区操作系统和容错安全策略的配置，使其具有高安全、高可靠、高可用的特点，可为飞机数十个功能应用提供接口转换、网络信息传输、计算处理及驻留服务。综合模块化航电处理系统（简称 IMA 平台）是飞机最重要的计算机系统之一，被誉为现代飞机的大脑与神经网络。新一代 IMA 平台通常采用开放式架构，高性能处理芯片、分区操作系统和容错安全策略的配置，使其具有高安全、高可靠、高可用的特点，可为飞机数十个功能应用提供接口转换、网络信息传输、计算处理及驻留服务。

通用飞机综合电子系统主要为飞行员提供座舱显示、通信、导航和监视等功能。该系统配置大尺寸触摸液晶屏、高可靠总线网络和丰富的外设接口，高度综合化技术的使in用,使整个系统的体积、重量、功耗显著下降，可根据用户功能需求灵活剪裁，具备高性能、高安全、低成本、易使用的特点，主要适用于23部与27部机型，安全性满足12座以下固定翼、旋翼飞机、飞艇、电动飞机及EVTOL的需求。

音频告警发生器负责采集总线数据，根据告警优先级，对采集的告警信号进行优先级处理，并根据处理结果选择相应的告警语音，向飞行员发出告警语音提示；同时根据外部开关的控制，可以关断语音输出或者进入语音测试模式。

音频控制器主要完成航电系统中的通信功能，包括驾驶员机内通话、电台语音通话、乘客语音接收、舱内广播。

多功能操作控制面板作为人机交互的重要设备，通过按键、旋钮等控件，提供度机载设备的操作和控制，安装位置灵活，操作方便。

数据采集单元是基于微处理器的双通道冗余信号调理采集单元，收集来自机上各类模拟、离散和总线信号,经过调理、处理和校正后，将数据通过ARINC429总线上传给航电系统，并可支持完成参数指示和CAS逻辑计算。

飞控计算机是飞机飞行控制系统实现计算、控制和管理的的核心，是关系飞行安全的核心关键部件，接收来自于姿态传感及2飞行员的操作指令信息，运行控制律软件，实现对飞控系统名4部件的余度管理，并向飞机舵面发送控制指令，确保飞控系统各项功能实现和飞行安全。

翼面传感器是翼面控制系统的功能部件之一，安装在飞机的机翼位置，用于获取机翼表面的偏转角度。

电子控制单元(ECU)是飞机翼面控制的核心功能部件之一，每台飞机配装2台ECU。